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整个运-10项目都带着非常浓重的政治任务色彩，甚至“首飞就是胜利了”，所以为了迅速完成首飞，运-10很多一时难以解决问题和重要试验都被“暂时”回避。这意味着运-10本身就带有“暗疾”，带有很多局限性。如果未来想要真正成为一款合格的大型客机，还是需要返回来重新走完全部研发试验流程。

这则报道描述称，有的用户从口袋中拿出设备后，发现iPhone上的手电筒奇怪地开启了；也有的用户走在街上被陌生人提醒，称周围的人都看到了手电筒正开着；有人说，低头的时候就会看到手电筒从衣服里照出来。报道称，已有488名iPhone用户向苹果公司报告此问题。他们认为，这与Lock屏幕左下方的iPhone手电筒快捷方式有关，并称苹果应该删掉这个快捷方式。

如今仍然有不少人认为当初只要中国在运-10项目上再坚持一下，再多一点的资金投入。运-10项目就能取得成功，中国也就能够拥有自己的大型客机了，届时中国的大型客机发展之路也会由此开始，一直改进发展下去，这过于乐观了。运10项目总共花了5.4亿元人民币，此外80年代初还追加1.7亿元研制资金和1.6亿流动资金，以及为涡扇8发动机研制另外投入1.84亿元。共计为10.64亿元人民币。

此外，一家基金香港子公司人士表示，曾经向有关部门提交过MOM产品的报告，主要是MOM的相关规定的制定。他表示，国内机构的MOM管理模式更接近于FOF，很多尚未实现管理人集中下单和单层费率结构，且业务模式披露存在不足，有待监管规则的完善。还有基金子公司人士提及目前开展MOM业务会面临募资的难题。资管新规中明确规定，资产管理产品可以投资一层资产管理产品，但所投资的资产管理产品不得再投资其他资产管理产品（公募证券投资基金除外）。这也意味着银行理财资金作为资管产品不能再投资基金专户或基金子公司发行的投向非公募基金的MOM产品，基金专户或基金子公司发行的MOM募资对象只能是自然人、财务公司或者机构自营资金等，相比银行理财资金，这些钱的规模非常有限，基金专户和部分基金子公司具备MOM投研能力，但募资能力较弱，MOM的发行是个难题。

此外，禽流感一般出现在每年的12月至次年5月，2017年禽流感持续时间长，对鸡蛋消费影响大，放大了2017年的鸡蛋养殖的周期性，造成2017年鸡蛋价格持续8个月低于饲料成本。2019年不确定性仍在，目前国内各大城市逐渐关闭活禽交易市场，但农村地区活禽交易仍存在，而每年春节国内人口流动大，易于病毒传播，因此仍需警惕2019年上半年的禽流感情况，一旦发生，对蛋价利空。

与此同时，历经艰苦的数据收集、清洗、整理和积累，2014年，工商银行对4.52亿个人客户和460万法人客户的客户违约率和违约损失率数据的完整积累长度分别超过了8年和6年，满足了巴塞尔协议Ⅲ对资本管理的要求。采用内部评级法，在全行范围内以标准化的技术语言对客户风险进行判断，对债项风险进行计量。